就愛台味老機車!偉士牌玩家帶你賞玩復古老車

169

在台灣,隨處可見各式各樣的機車奔馳於街道,可說是世界上機車普及度非常高的國家之一。隨著時代與科技的進程,電動機車、共享機車等商業模式推陳出新,機車族有更多的選擇得以隨心所欲地移動。然而,有群機車玩家,獨鍾車齡二、三十年以上的絕版老車,這些車款不論外觀、動力、機械結構,皆保留早期的美感思維與性能需求,與時下的機車形成明顯的差別,因此穿梭在路上總能吸引目光。

究竟騎老車有哪些迷人魅力呢?對於老機車的車況養護,又有哪些功課需要了解?本篇邀請到資歷12年的偉士牌玩家 Aska 接受專訪,帶大家重溫經典老機車的美好。

老車玩家 Aska 簡介:
Aska 從學生時代買下第一部老機車開始,進入了老車的世界。賞玩老車的資歷大約 12 年,曾經坐擁 7 台偉士牌與數款老機車。

Q 什麼樣的車算是老機車?
我對老機車的定義是出產 25 年以上,已經停產的車款。

Q 老機車的常見品牌與款式?
目前路上常見的老機車,大多數以耐用的金屬車體構成,例如偉士牌、Kawasaki、野狼、金旺等檔車款式;早期以塑膠車殼製成的車款,要維護保存至今並不容易,現在還能見到的多為收藏或展示用途,較少當作代步工具使用,例如名流等車款。

Q 照顧老機車會不會花很多錢?

關於費用,可以分二手購入的價格及後續保養來討論:

  • 入手&整修價:基本上部份老車相較一般新車的價格,是比較便宜的(除非是稀有的老車款),而老車又相對比較保值,不會有年份折舊問題。
    老機車剛入手時,通常都需要再整理檢修一番,整修價格視車況好壞而有不同,因此買車前就要先審慎評估車況,將整修預算考慮進去;如果對玩老車的興致非常講究,想要進一步改裝、翻新成理想的模樣,那的確是會掉入滿深的坑(笑)。
  • 保養價:二行程引擎結構單純,基礎的保養或調整都可以自己動手做。零件耗材的話,只要不是絕版老品,或本身是非常稀有的車款,否則跟新車原廠零件比起來也並不會太貴。

Q 騎老車需要特別留意的地方?

  1. 二行程機車的油品,一般是用 92 無鉛汽油,再另外加入些許的二行程機油(比例上大約是一公升汽油加 30cc 機油),因此車上要備好機油。
  2. 因為老車有點年紀,最好還是有備用的代步車,視天候或緊急狀況能夠替代上路;像平常下雨時,我是不會騎它出門讓它淋雨的(露出關愛眼神)。
  3. 多認識家裡附近會修繕老車的車行師傅,或是加入地方車友會,互相交流資源,比較不用擔心遇到問題時無法解決。
  4. 新手可能會擔心驗車問題,排氣檢驗是依照車款出廠當年的排放標準,去有定檢站的機車行檢驗即可,只要有在照顧的老車,都是可以通過當年的標準;車體的部份也只要按照當時車款年份的法規,在監理所檢驗是不會有問題的。

 

Q 分享幾個日常保養偉士牌老車的訣竅

我平時主要會巡一下火星塞、輪胎和機油。

  • 火星塞:如果發現老車不好發動時,會先檢查火星塞的顏色以及中央電極部份有無磨損,溝槽內如有積碳或汙垢可刮除,來觀察點火是否正常。
  • 輪胎:留意胎壓、胎紋深度,並且秉持騎帥不騎快的原則,保持安全也可以避免輪胎過度磨損。必要時會帶著備胎上路,如有狀況可以自行更換,不至於顧路。
  • 機油:每行駛 800公里或半年更換機油,換油前先暖車,在引擎達到工作溫度時進行。換油方式是打開放油螺絲將舊機油完全排出,之後鎖上螺絲,加入約300cc 潔淨機油。
  • 化油器:每年會拆下化油器做清潔,避免汽油內的髒污卡在化油器中造成油路不順。
後記:
採訪當天,Aska 騎著 1981 年份的比雅久狐狸來到現場,白色原漆、未再加以烤漆整飾的外觀,說明 40 多年來都被照顧得很好,沒有重大的損傷或鏽蝕;縱然有些許的歲月痕跡,也不影響它的天生麗質。
.
這樣兼具交通車和賞玩性質的老機車,目前在台灣的數量越來越稀有,一部分原因也和政府汰換二行程機車的政策有關係。Aska 認為,空氣污染屬於社會結構性的議題,動力車輛只佔環節之一,而為數稀有、又多為賞玩用途的老機車,對空污的影響可能更微乎其微。Aska 說,不論四行程、二行程都好,最重要的是大家對車輛的愛護;就他而言,一面延續老車的壽命,一面保存老車的歷史記憶,不論是保護環境或文化價值,都是最好的永續。

 

你可能還喜歡