占地球面積70%的海洋，每天被動接收來自人類日常製造的垃圾，這些俗稱「海廢」的海洋廢棄物，未經適當處理便流入大海，造成生態浩劫與海洋資源汙染。為落實聯合國永續發展目標SDG14保育及永續利用海洋生態，各國政府與企業正積極處理海廢問題，防止海洋狀態持續惡化。
根據聯合國環境規劃署（UN Environment Programme, UNEP）的定義：「海洋廢棄物為『任何被人為丟置、遺棄進入海岸或海洋的人造或加工持久性固體。』
依照國際淨灘行動 (International Coastal Cleanup, ICC) 的分類標準，海洋廢棄物包含各類生活垃圾、漁業廢棄物、醫療和個人衛生用品與其他特殊垃圾。其中又以塑膠垃圾為大宗，占整體海廢八成以上，常見塑膠垃圾包含 ：寶特瓶、瓶蓋、一次性吸管、餐具及塑膠袋等。
此外，漁網、浮球等漁業廢棄物也是常見的海廢之一，由於上述垃圾幾乎無法在自然環境中分解，因此對海洋生態系統造成嚴重威脅與污染，更令人感到無力的是，即使確實將垃圾丟進垃圾桶中，仍有可能從掩埋場漂入海洋。
海洋廢棄物的去化與處理
為落實海廢處理與去化，海保署攜手民間組織成立「海洋廢棄物回收再利用資訊交流平台」打造海廢資源循環鍊，讓海廢變黃金，創造環境和經濟永續共好。臺灣目前共設置 92 處海廢暫置區，供漁民丟棄大型漁業廢棄物，並配合回收獎勵方案，藉此更妥善處理廢棄漁具。另外，臺灣也自2017 年起由行政院環境保護署（現為環境部）與公民團體共同成立「臺灣海洋廢棄物治理平台」各單位針對海洋廢棄物的權責包含：環境部負責源頭減量及末端焚化處理和再利用，並進行陸源污染防治，如：攔截河川垃圾和淨灘等工作；海洋保育署與農業部漁業署則協助打撈海面垃圾和處理船舶垃圾、督促港口機關維護港區環境；農業部漁業署也負責處理船舶廢油污水、港區廢棄物及廢棄漁網；非政府組織則透過教育和提升大眾參與減塑活動、自主淨灘，以及進行研究監測臺灣海岸和海洋污染狀況，透過單位各司其職，組成臺灣海洋廢棄物治理網絡。
海洋是全球共享資源，守護海洋已是全人類的共業，從政府、企業、公益組織到個人，你我都可以為保護海洋生態環境貢獻一份力量。
資料來源： Marine litter，UNEP 臺灣國際淨灘行動記錄表，荒野保護協會 海廢進行式：源自陸地的海洋危機，德國萊茵 塑誰殺了信天翁，荒野保護協會 臺灣海域白海豚保育專區，海保署 海洋廢棄物治理平台，海保署
廢棄車輛（End-of-Life Vehicle, ELV）經拆解、粉碎與拆除回收有價物後，剩餘部分被稱為廢車破碎殘餘物（Automobile Shredder Residue, ASR）。當廢棄車輛送至回收廠後，會先進行廢棄物、大型或有價值零件的拆除，包括引擎、輪胎、冷媒、廢潤滑油以及鉛蓄電池。這些零件會被分類和儲存，而剩餘車體與無法拆除的廢棄物則會被送往粉碎廠進一步處理。
廢車殼經過預碎和破碎處理後，會產生含有塑膠、橡膠、纖維布、金屬和其他混合物的破碎物，根據材料密度與回收廠設備、技術不同，可將破碎物進一步分類，如使用風選或水力分離設備，可將輕質和重質物分開；使用磁選或渦電流設備，提取金屬或合金材料，價值較低或無法再利用的輕質或重質物，都被歸為ASR，處理後的ASR可能具有不同的性質。
早在這兩年永續浪潮席捲全球之前，SOLRITA的開發團隊便已經將永續、減廢、減碳的基因默默植入品牌的設計之中。品牌總監也分享一個小故事：「有一次他們一家帶小朋友到萬里的海灘。小朋友看到海，便迫不及待的想衝向海水踏浪。此時卻飄來一團一團散發著惡臭，的保麗龍、塑料微粒等垃圾。但孩子們不知道那是塑料海廢，只好趕快把小朋友抱起來遠離海面。」孩子們露出十分茫然且失望表情，身為大人的我們卻一時語塞，不知從什麼角度來解釋，這些廢棄塑料為何會出現在海面上。」震撼之餘也開始思考著，我們該留給下一代怎麼樣的環境？
