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廢棄車輛（End-of-Life Vehicle, ELV）經拆解、粉碎與拆除回收有價物後，剩餘部分被稱為廢車破碎殘餘物（Automobile Shredder Residue, ASR）。當廢棄車輛送至回收廠後，會先進行廢棄物、大型或有價值零件的拆除，包括引擎、輪胎、冷媒、廢潤滑油以及鉛蓄電池。這些零件會被分類和儲存，而剩餘車體與無法拆除的廢棄物則會被送往粉碎廠進一步處理。
廢車殼經過預碎和破碎處理後，會產生含有塑膠、橡膠、纖維布、金屬和其他混合物的破碎物，根據材料密度與回收廠設備、技術不同，可將破碎物進一步分類，如使用風選或水力分離設備，可將輕質和重質物分開；使用磁選或渦電流設備，提取金屬或合金材料，價值較低或無法再利用的輕質或重質物，都被歸為ASR，處理後的ASR可能具有不同的性質。
SOLRITA位於淡水河畔，一間永續減碳且將科研專業技術融入產品的文具品牌。由「solar」、「writer」和「artist」三個單字組成新的品牌複合字。「solar」借喻了太陽光的無數色彩，孩子們也藉由SOLRITA的畫筆，來像我們展現他們眼中美好的世界。SOLRITA的所在地—淡水，能眺望每天造訪觀音山的夕陽，欣賞陽明山的日出美景，太陽光滋養著SOLRITA團隊領先同業，致力開發出更安全、更減碳永續的產品。
早在這兩年永續浪潮席捲全球之前，SOLRITA的開發團隊便已經將永續、減廢、減碳的基因默默植入品牌的設計之中。品牌總監也分享一個小故事：「有一次他們一家帶小朋友到萬里的海灘。小朋友看到海，便迫不及待的想衝向海水踏浪。此時卻飄來一團一團散發著惡臭，的保麗龍、塑料微粒等垃圾。但孩子們不知道那是塑料海廢，只好趕快把小朋友抱起來遠離海面。」孩子們露出十分茫然且失望表情，身為大人的我們卻一時語塞，不知從什麼角度來解釋，這些廢棄塑料為何會出現在海面上。」震撼之餘也開始思考著，我們該留給下一代怎麼樣的環境？
在這樣的契機下，SOLRITA開始尋找環保材質，選擇循環塑料作為產品原料，大大減少落入自然環境中的垃圾量。除了本身有減碳效益，使用循環再生塑料的產品，能減少50%的排碳量，讓永續產品進入孩子們的日常生活中。近年來，政府為了提倡購買對環境衝擊較少之產品，利用各機關龐大採購力量，鼓勵綠色產品的生產及使用，以達到環境保護的效益。SOLRITA的彩色筆也成為機關依照「綠色採購法」最佳的採購產品。讓消費者了解市場中也有更永續、有故事的文具產品，也是SOLRITA實踐永續的步步嘗試。
「優質的再生料對製程端也是一個挑戰」，塑膠射出廠的師傅依靠經驗，許多的再生材質嘗試失敗，不僅消耗生產時間，這些種種困難往往也是再生料在各個產業窒礙難行的原因之一。不過幸運的是，大豐環保提供的再生料一次嘗試就成功，也促成了SOLRITA使用領先技術的永續產品。在台灣，彩色筆的龍頭品牌，是在政府機關輔導下以碳足跡的方式來佐證減碳的效益，而SOLRITA另闢蹊徑從製造原料下手，成為台灣第一個使用再生料的彩色筆品牌廠商。未來也將往使用百分百再生材料的目標前進。
台灣高鐵不只在軌道運輸領域提供安全、快速、準點的運輸服務，並透過產業合作、結盟，提升軌道專業實力；同時也在生活服務領域，結合優勢科技、在地文化、環境保護，提供民眾優質且全面的體驗。氣候變遷不僅為企業帶來風險，同時也有潛在商機。台灣高鐵善用低碳運輸的產業優勢，未來將持續提升能源使用效率，擴大投入於車站與維修基地建置再生能源裝置。台灣高鐵目標打造零碳運輸的價值鏈，除自身積極因應氣候風險，更期待透過影響力提供給消費者兼顧環境友善與快速便利的服務，驅動台灣整體邁向永續社會。
台灣高鐵是台灣第一個取得「旅客運輸服務」碳標籤的交通工具，這個「腳丫子」標籤標示車票背面，清楚揭露旅客搭乘高鐵，每人每公里將產生相當0.032公斤之二氧化碳排放量。下面有各站間搭乘的碳排放量喔！
搭乘台灣高鐵相較於其他交通運具碳足跡，約為小客車的1/3、公車及客運的1/2、國內空運的1/8，若以高鐵2022年度載運之延人公里數（9,338百萬延人公里）計算，則較小客車大幅減少775,059公噸的二氧化碳量，相當於1,992座大安森林公園的吸碳量。
台灣高鐵得到外部肯定，獲得「高鐵運輸服務碳足跡標籤」和「車站間旅客運輸碳足跡」的查驗證書和標章。在2020年更向環保署申請展延，並成功獲得更新的碳足跡標籤證書，有效期限至2025年12月16日。由於達到了3年內減碳量3%以上的承諾（實際減碳達4.92%），還額外殊獲得了「減量標籤證書」。
在2020年，台灣高鐵通過了ISO 14001環境管理系統的驗證，成為全台第一個通過這項認證的軌道服務業。這表示環境保護的理念，已真正融入到營運當中，並於2022年通過複驗，確保持續實踐環境永續管理。其中高鐵的「環境管理工作會議」也推動了打造低碳列車的計畫，發揮低碳運輸的優勢，提供環境友善又快速便利的運輸服務。有趣的是，雖然車站每名旅客的用電度數在2022年有所增加，但相較於前一年仍然有明顯的減少。
參考資料：2022年台灣高鐵永續報告書
高雄洲際酒店所屬的IHG集團，是將永續ESG納入集團理念的公司。高雄洲際酒店擁有對飯店各區各層的能源使用監測，工程部可以對溫差，和各項變動即時對應。戶外的夜間照明，可利用時間控制，和感應自動點滅器。建物內也裝有感應器，減少無人使用區域的能源使用。每個房間配有AI房務「小美犀」，降低服務中各項能源的消耗。而客房熱水器選用高效能熱水鍋爐，節省瓦斯能耗25%。客房使用省水型號的TOTO馬桶和臉盆水龍頭，節約水量約40%。客房備品使用環保、可回收再利用的材料，提供環保奢華的使用體驗。今年高雄洲際酒店更是獲得高市府的「金級環保標章旅館認證」。
除了節能、節水外，「餐廳零廢棄」是酒店總經理在規劃高雄洲際酒店時，就考慮到的一環。餐旅的食物廢棄物，在餐旅業中所佔的比例，其實比一般人想像的高，於是特別在廚房建置，生化菌廚餘處理機，讓廚餘與生化菌進行反應，生成無臭的生質肥料，再將生質肥料與屏東的小農合作，種植出酒店所需的生鮮蔬果。高雄洲際酒店跟屏東小農合作兩塊地，分別是2分與2分半，換算成坪數的話，總面積大約是 1320.3坪的有機農地！而減少廚餘的垃圾清運量，與在地小農的當地採購，都能有效減少溫室氣體的排放，實現廚餘回收系統，廚餘發酵回收最大化的再利用有機資源。
除了以上行動，高雄洲際酒店在飯店內備品的部分，也施行減塑和循環行動，IHG集團在全球直營店的統一將原本的小瓶裝備品改成大瓶裝，從源頭減少用塑量。更與遠雄海洋公園合作，使用大豐環保再生塑料推出「永續收納盒」，以Byredo塑膠瓶回收再生，造型永續時尚，深受消費者喜愛的 #精緻收納盒 #ICFutureBox。不僅可作為日常生活小物收納，或婚禮小物包裝盒置入客製化喜糖或香氛膏等禮品，更可於入住客房後，將未使用完的Byredo香皂裝回家。在低碳減塑的道路上，為餐旅、旅人找到環保又便利的替代方案，也是減碳循環經濟模式，推行成功的重要因素。
「Sustainability is new Luxury. 這是未來永續奢華餐旅的新興趨勢與價值。」
配客嘉的創辦人Allen是做3C網購起家的，會創辦配客嘉的契機，就是有一次Allen銷售了一款環保材質藍牙耳機，但是耳機的包材體積，卻多於耳機本身。這讓Allen開始思考，為了寄送商品，居然產生許多不環保的包材，於是決定要建立一個循環經濟的商業模式，減少對地球環境的負擔。
打造循環包裝的設計，本身就別具巧思，選擇黑色的外觀，可以減少消費者將循環包裝留在家中的時間，也能夠盡量避免在配送中，標記在箱子上的情況產生。這些細節都是配客嘉增加循環包裝的歸還率，和減少清洗循環箱的考量。
對配客嘉而言，完成循環包裝的設計後，其實初期最大的挑戰，是完善回收據點，就算消費者很認同配客嘉的理念，選擇使用配客嘉的服務，卻因為回收據點或機制不夠完善，而無法把循環包裝帶回循環體系內，這將是消費者、配客嘉和環境保護三方面的損失。所以完善的回收點與流暢的歸還機制一直是配客嘉循環模式中，非常重要的一塊拼圖。一直到配客嘉與全家便利商店達成合作的共識，成功讓全台灣大部分的全家便利商店，都成為配客嘉循環包裝的回收據點，並搭配使用通訊軟體LINE就能完成包裝回收的歸還系統，才算真正地構成完善的回收循環體系。
除了商業模式的成功建立，重視配客嘉永續減碳價值的合作夥伴，也是推廣循環包裝經濟的一環。台積電在2023年啟動了「循環箱大聯盟」專案，攜手配客嘉，將廠內回收處理後的廢塑料，再製成循環箱，取代一次性紙箱，並邀請社福機構晨揚庇護工場提供清潔箱體的服務，平均1箱可減少0.38公斤碳排放量。截至2023年10月已減碳4公噸，預估年省3萬個紙箱。同時為身心障礙者提供工作機會及穩定收入。
而環保法規也是循環經濟能夠完整鑲嵌至商業模式中的重要因素。環境部在今年七月開始施行的「網際網路購物包裝限制使用對象及實施方式」也讓大型資本額的公司開始加入循環包裝的行列。所以配客嘉也希望本身循環包裝的商業模式，能夠在台灣市場中普及。讓產業的上中下游，都能在循環包裝經濟和減碳的全球永續路徑中，找到自己的位置！
「MUJI無印良品並非只是販售商品的店舖，期望透過商品及服務，提供全方位的好感生活。同時從觀察生活中的不同面向，去思考人類與環境未來可能的樣貌。」
2019年，全球面對Covid-19影響，台灣無印良品必須面對日本食品供應斷鏈的風險。而危機正是轉機，台灣無印良品開始思考在地化生產的可能性與機會，台灣的土地物產豐饒，何不就在台灣生品呢？由這樣的起心動念開始。台灣無印良品將門市中，由台灣生產食品比例逐漸提升至現今的60%。讓許多原本必須仰賴進口的食品，進行台灣的在地生產，並且盡可能地使用台灣在地食材。如此一來，不但可以增加食品品項的豐富度，也能減少運輸過程中，所產生的排碳量。透過在地生產以及交通的減少。台灣無印良品在定價策略上，可以用更優惠有感的價格，回饋給消費者，增加在地食品供應鏈的循環，自此，台灣MUJI無印良品開始變的不一樣。
新「食品」供應鏈，讓人與人之間的距離更加親近。與農糧署合作產銷履歷專案，透過「良品市場」攜手臺灣在地農家，合作推廣各式農產品，用採購行動支持，同時也透過產學合作，攜手國立嘉義大學與台南區農業改良場所培育的，新品種稻米「嘉大台南1號」，栽種僅需一般水稻用水量的70%；同時也積極選用國產大豆製成豆奶，促進國產大豆的種植與使用率，同時減緩台灣農田地層下陷等問題。也因此台灣無印良品獲選「111年及112年農糧產品行銷貢獻卓著企業」的獎項支持，良品市場的生鮮商品有99%具有產銷履歷認證標章，並且1%為友善石虎農作標章，讓顧客安心購買食材的同時，以最實際的行動支持台灣農業。
台灣無印良品近年來，開始推動「大型店」的新展店模式。有別於以往在百貨公司內的小型場地規模。分別在北中南各地，開展超過600坪以上的「大型店」，希望透過大型店舗的展開，可以將更多商品完整地呈現在消費者眼前，能夠更深入看到，將近6000支的品項展開，更容易進行生活用品的採購。同時也提供全新的餐食服務，串聯在地食材的產銷供應鏈，選用在地自然食材，經由單純的料理手法，不添加過多調味，呈現出新鮮食材的美味，而在料理的過程中，所剩下的食材邊角料，也會盡可能地使用，避免不必要的浪費。
另外，MUJI無印良品的Repark回收站，其中包含食物回收，也是減少食物浪費的行動之一，邀請顧客將家中尚未拆封／還在使用效期可食用的食品，捐贈至回收站，MUJI無印良品會將食品提供給附近的關懷中心，再送給需要的家庭食用。例如在美麗華門市，會將食物捐給鄰近的西湖日照中心。讓中心的長輩在食用精緻食品時，也可以練習拆包裝等手部動作，來維持身體功能的運作。其他門市則會跟家扶中心，或者是世界展望會等機構合作。原則上都是以門市附近的關懷協會為主，才能更有效率地將食品分享給需要的家庭。
2022年公司的年度綜合性報告（Integrated Report）中，台灣無印良品，在集團內將以提升供應鏈在地化作為方針。而台灣無印良品也以在地分公司的角色盡最大的努力跟台灣土地連結。不論是食品供應鏈的重組，或是對台灣社會做出貢獻、持續對環境友善的各項作為，都在為台灣未來盡一己之力，希望可以透過一點一滴的努力，讓台灣的未來更好。
歐盟是全世界最重視減碳的市場。2005年便成立了全世界第一個碳交易市場，稱作歐盟碳排放交易體系「EU ETS」（European Union Emission Trading Scheme的簡稱）。這個交易體系與「京都議定書」生效日同時建立（京都議定書制定於1997年COP3）。主要管理和降低歐盟整體的排碳量，將減碳制度鑲嵌至資本市場交易內，達到實質影響企業的效果。
不過，歐盟排放交易體系「EU ETS」是對歐盟境內的企業排碳進行管理。歐盟為了防止歐盟內部的企業為了逃避ETS管制將工廠移到歐盟境外，進而造成碳洩漏 (Carbon Leakage)的發生，碳洩漏不但無法造成歐盟想要實施總體減碳的目標，反而有可能因此增加了全球排碳量。
為了防範企業的碳洩漏，歐盟在今年5月17日生效了CBAM法案，CBAM全名是歐盟碳邊境調整機制（Carbon Border Adjustment Mechanism，CBAM）。俗稱「碳關稅」，因為是對進口到歐盟的特定產品進行費用徵收，第一階段徵收產品包括：鋼鐵、鋁、水泥、肥料、氫、電力。為了達到2050年能夠達到不再增加溫室氣體總排放的「碳中和」（carbon neutrality）目標，歐盟CBAM法案於，2023年10月1日起開始進入過渡期，並在2026年開始實際徵收費用。
如前段所提CBAM實施會對台灣造成哪些影響呢？CBAM第一階段徵收產品包括：鋼鐵、鋁、水泥、肥料、氫、電力。而依據台灣出口到歐盟的資料，台灣受到CBAM影響的產品主要集中在前面兩類：鋼鐵及鋁的產品。其中，稅號7318的螺釘/栓（扣件）是受到CBAM影響最大的產業。這些產業主要集中在高雄岡山的螺絲、扣件聚落，約佔台灣出口到歐盟的1/5外銷重量。
被CBAM第一階段徵收的對象，必須開始量化計算本身的碳排放數據
包括下列的排放管制範疇：
➊ 直接排放（含製冷、製熱） ➋ 間接排放（僅算電力消費）
這方面企業可以參考ISO 14064-1：2018的組織碳盤查方法學進行計算。並每年將單位產品排碳量進行彙集，培養公司特定人才每年將公司的“製程總結 ”與“產品總結”資料申報到歐盟的CBAM網站。
值得注意的是歐盟計畫在2030年之前將CBAM徵收的範圍涵蓋受「EU ETS」約束的所有產品類別，包括：聚合物、化學品、紙張及紙漿、礦物油等產品，如果是相關產業的朋友需要密切注意CBAM動態、提早佈局。
若自家產業或產品是現在或未來要進口到歐盟的朋友
《回收再誌》建議可以做以下各項準備：
希望各位朋友在面對未來低碳、零碳的浪潮中可以調整步伐，在2050年淨零排放前找出風險和機會走出台灣競爭力！
2023 年將是歷史紀錄以來最熱的一年，全球平均溫度上升為全世界帶來氣候災難、資源稀缺及人類存亡之焦慮，然而，氣候變遷只是其一，其他議題包含生物多樣性喪失、土地利用改變以及氮磷循環失衡等支持人類生存之地球邊界也早已超載。地球彷彿是巨型壓力鍋，處在高溫、高壓狀態下的我們，盼能在一年一度的聯合國氣候變遷高峰會（Conference of the Parties,COP）看見全球政府、企業對氣候議題的共識與具體解方。
其中最受關注的，無疑是各國領袖對於化石燃料的共識。由於 COP28 主辦方就位在產油大國，且大會主席賈柏 (Sultan Al Jaber) 又是阿布達比國家石油公司 (Abu Dhabi National Oil Company) 執行長，不少人擔憂化石燃料的決議因此受到影響。然而，這卻是首次將「轉型擺脫化石燃料 (transition away from all fossil fuels)」，寫入聯合國決議文件中，但各界長期訴求的「逐步淘汰 (phaseout) 化石燃料」依然未被採納，聯合國秘書長 António Guterres 回應此項決議時提及，化石燃料時代必須以「正義和公平」結束，但逐步淘汰化石燃料是不可避免的。此項決議雖看似頗富進展，但正義和公平如何落實於仰賴化石燃料的經濟貧窮國家，仍有待商榷。
上一屆氣候峰會 COP27 各國已承諾成立「氣候損失與損害 (Loss and Damage)」專款基金，但基金成立所需的資源留待本屆商討。而此項承諾在 COP28 首日達成決議，包含主辦方阿拉伯聯合大公國及其他已開發國家，如 ：德國、英國、日本及美國已承諾提供1,000 萬至 1 億美元不等的基金，為氣候災害前線的貧窮國家提供金援。然而，現階段募集的氣候基金，卻不到開發中國家所要求補償的 1%，氣候基金缺口如何補齊將會是未來可預見的挑戰之一。
COP28 是「全球盤點」減碳進度的期中考，首次完整審視全球升溫控制在 1.5°C 以內的目標是否能達成。結果報告出爐，現階段地球已升溫 1.2°C，根據世界各國現在的氣候承諾及目標，且假設各國將會達成目標的情況下，本世紀末升溫將達 2.5°C，盤點報告更進一步指出締約方偏離了《巴黎協定》的目標，若要將全球暖化限制在 1.5°C 之內，用 2019 年為排放計算基準年，全球需在 2030年前減量達 43%，2035 年減碳 60% 才有機會達成。
一場集結全世界領袖的高峰會議，雖然無法即刻帶來對抗或氣候變遷的解方，也仍有許多團體對於會議的決策感到遺憾，但這場會議也為全球氣候策略帶來部分進展，在思考這些決議對世界會帶來哪些改變之際，作為個人，我們能持續倡議氣候行動，提升各界對氣候議題之關注程度；作為企業，則可以先從關注自身營運與氣候相關議題著手，因應未來潛在的風險並積極尋找氣候相關的商業機會。
參考資料： //csr.cw.com.tw/article/43472 //climate.copernicus.eu/copernicus-november-2023-remarkable-year-continues-warmest-boreal-autumn-2023-will-be-warmest-year //esg.businesstoday.com.tw/article/category/180701/post/202107020022 //unsdg.un.org/latest/stories/cop28-ends-call-%E2%80%98transition-away%E2%80%99-fossil-fuels-un-chief-says-phaseout-inevitable#:~:text=Nations%20at%20COP28%20in%20Dubai,of%20oil%2C%20coal%20and%20gas. //turkiye.un.org/en/254449-cop28-talks-open-dubai-breakthrough-deal-loss-and-damage-fund //unfccc.int/topics/global-stocktake/information-portal //unfccc.int/news/cop28-agreement-signals-beginning-of-the-end-of-the-fossil-fuel-era //unfccc.int/sites/default/files/resource/Summary_GCA_COP28.pdf
永續發展目標（Sustainable Development Goals, 簡稱 SDGs）第 13 項，旨在應對全球日益嚴峻的氣候危機，氣候危機的存在已是不可否認的事實，可以見到極端天氣事件頻率增加，未能及時因應及預防，導致災害發生。
生態服務系統受到影響，人類社會及經濟所仰賴的自然資源消失，對物種的生存造成嚴重威脅。有鑒於氣候變遷所帶來的挑戰，設立氣候目標及採取對應策略是必要之舉。
然而，SDG 13 僅能作為全球永續目標的框架，真正實踐氣候行動的關鍵，在於各國政府、企業及民間單位的齊心協力。依循 SDG 13 的願景實踐氣候行動，企業在其中扮演著關鍵角色。根據世界企業永續發展委員會（World Business Council for Sustainable Development,WBCSD）發表的文章中提到，全球企業營運固然是影響氣候變遷的關鍵因素，但企業也有能力創造解決方案並推動永續革命。
企業不僅能透過氣候行動發揮正面影響力，同時也能透過商業模式的創新，提升企業永續價值。既符合 SDGs 13 的願景，也有助於提升企業競爭力及形象，並為未來世代永續發展做出積極努力。
參考資料：
Businesses can accelerate technology for sustainable impact
What is the Paris Agreement?
The Global Goals For Sustainable Development
TCFD Recommendation Report
