ZeroZero 生活誌

資源回收站裡面經常可見寶特瓶、鐵鋁罐、廢家電等堆成一座座資源山，如何維護環境，讓回收流程順暢也是一門專業。除了需要專業的回收人員，還得搭配一些工具才能提高效率，一起來看看回收站內有哪些回收神器吧！

網袋  太空袋

用於收集、儲存寶特瓶、紙容器、鐵鋁罐等民生資源回收物。以寶特瓶來說，網袋大約可以裝8~10公斤，太空袋大約可以裝50~60公斤。

計價品項單  地磅

民眾或是職業拾荒者將收集來的回收物拿到回收站後，須依不同類別回收物分別過地磅秤重，再由回收站人員紀錄在計價品項單上，換算金額領取現金。

搬運推車

秤重計價完成後，民眾或職業拾荒者須自行搬運至各類物料回收區，重量較重者，可使用推車輔助。

堆高機

像大批鋼鐵、廢鐵罐、紙箱等「重量級」回收物，無法人力搬運時，須動用堆高機做搬運。

夾子車

將回收站內暫存的回收物，透過夾子車的夾子移動到車上，後續再送往處理廠。

說到回收站，你想到是什麼畫面呢？可能有些人腦中浮現的第一印象，是家裡巷口堆滿雜物的鐵皮寮，掛著資源回收四個大字，卻是凌亂不堪，總是散發異味的垃圾窟，路過時總讓人想要快步離去。

如果你心中畫面與上述場景類似，那麼你一定還沒見過「全台最美回收站」之稱的新型態城市環保站；新型態的定義，不只是外觀嶄新，連營運方式都突破傳統，立志成為全年齡都能親近的都市好鄰居。如果你也好奇，馬上藉由文章來場最美回收站巡禮吧！

年輕化經營，易親近的好鄰居

今天要介紹的 zero zero 城市環保站，位於彰化市區，首先映入眼簾的，是蒂芬妮藍綠色調佈置而成的大門口，在當地形成一座相當亮眼的回收駐點。在一個收集廢棄回收物的場域，卻大膽使用對比鮮明且淺色系的外觀設計，就知道背後需要花多少心力維護整潔，才能保持整齊吸睛的樣貌。

打破傳統回收站陳舊、雜亂的形象，彰化金馬城市環保站以乾淨、年輕化的店型設計作為主要特色，不僅為市容加分，也吸引到更廣泛的客群前來回收，包含上班族、親子家庭⋯，這樣的創新，不僅跳脫了回收與社會弱勢的刻板連結，也讓民眾從回收秤重、分類等步驟中，親身體驗到回收是愛護地球的一份子都能參與的全民運動。

來到 zero zero 彰化金馬城市環保站，不只能回收換現金，也能以Z幣點數的方式儲存於手機APP，並整合線上預約家電回收、汽機車回收所獲得的Z幣點數，進一步兌換生活好禮，例如超商禮券、綠色品牌折價券，再生塑膠創意商品等，方便民眾動手做回收之餘，也能享有更多元的回饋。

賦予教育使命，認識回收樂趣多

說到 zero zero 彰化金馬城市環保站的另一個特色，那就是將回收教育視為職志。為了讓大朋友小朋友都能從做中學，親身參與回收分類的環節，城市環保站打造出親子友善且標示明確的動線，紙類、紙容器、塑膠、鐵鋁類、大小家電等類別，沿著人行道井然有序地分門別類；相對以往的傳統回收站，並沒有為人車分隔作出清楚的動線設計，載貨的大型機具進進出出，其實並不適合讓老少逗留。

有了兼具知識性與安全性的場域，zero zero 彰化金馬城市環保站更用心規劃了多功能教室、訓練教室，並開設專為兒童設計的「小小站長」活動，藉著遊戲認識回收物的材質，以及丟掉的回收物最後去了哪裡，在小朋友實地參與的過程中，了解落實回收的重要性，讓環保概念從小扎根。

也因此，zero zero 彰化金馬城市環保站歡迎阿公阿嬤帶孫子、爸爸媽媽帶著小朋友一起來做回收，實際走訪過磅區、分類區，見到乘載海量回收物的儲物槽，也包準讓大小朋友開眼界，親身體會到減量、回收、再利用的重要性。「最美回收站」這個稱號對城市環保站而言，不只是外觀乾淨、令人好親近，更期許環保永續的理念能夠越來越普及，讓下一代擁有更清新的環境、更美麗的家園。

喜歡親近大自然的朋友，口袋裡總有許多景點清單，除了探索綠意盎然的景致，更重要是讓同遊的長輩和小朋友，都能輕鬆享受踏青樂趣，因此位處近郊、平緩宜人的綠色隧道成為許多家庭出遊的首選。精選全台灣的綠色隧道，不僅生態特色十足，也適合闔家前往，探索大自然教室美好。

東北角舊草嶺隧道

日治時期建成的舊草嶺隧道，總長2,167公尺，完工時是東南亞最長的鐵路隧道。1980年代因新草嶺隧道通車後停用，之後轉型為自行車道，並串連沿途海岸線風光，成為兼具歷史文化與觀光的環狀線自行車道，帶動了社區文化與周邊漁村的觀光發展。此特色也榮獲 2020 ITB Berlin 旅展綠色旅遊目的地「亞太區最佳旅遊目的地獎」，是台灣永續旅遊景點的典範。

民眾可以在當地租借自行車，騎乘於磚砌的舊隧道中，感受近百年歷史的時光遺跡，地面的鐵路軌道和懸掛的油燈燈罩，有著濃濃復古風味，而且隧道內冬暖夏涼，騎起來格外悠閒恬適。抵達隧道南口後，可以順勢登上碉堡景觀台，眺望龜山島景致；如果時間允許，更能繼續騎行，探訪沿路海岸線風光，以及地方咖啡廳美食。

集集綠色隧道

集集綠色隧道最讓人印象深刻的，便是沿路的樟樹林蔭，這些蒼翠而高大的樹木種植於1940年代，共計千餘棵，繁茂的枝葉搭起一座心曠神怡的廊道。徒步其中呼吸芬多精時，有時還能見到旁邊有火車緩緩駛過，體驗山城慢活的步調。

集集以火車站作為城鎮的中心，向外延伸出綠色隧道與環形的環鎮自行車道，因此來這裡踏青的交通路線非常方便，只要搭乘台鐵集集支線，就能以低碳排的交通方式抵達，響應環保又不怕塞車。民眾到火車站後可以向當地租借自行車，踩踏雙輪來漫遊山城，或到路邊涼亭、咖啡屋稍作休息，喝杯下午茶，享受悠閒時光。想要深入飽覽集集小鎮的街區風情，也可以騎乘環鎮自行車道，沿途拜訪明新書院、特有生物研究保育中心、武昌宮、大樟樹園區等景點，最後回到集集火車站，總長1.8公里的環狀行程，不論是用半個小時騎完，或用一個下午慢慢探訪，都讓人回味無窮。

瑞里綠色隧道

瑞里綠色隧道是嘉義新興的健行路線，原本是維繫產業的農用道路，而後加入觀光休憩的元素，民眾可以搭乘「台灣好行瑞里線」抵達，修整後寬而平坦的水泥路徑，也非常適合大人小孩漫遊散步。沿途可以欣賞到綠意清幽的孟宗竹、桂竹、柳杉林與鳳凰木等，植物種類豐富，夏夜更能見到成群螢火蟲飛舞的景致。

走到隧道盡頭的「綠色隧道休息站」，則有景觀遼闊的視野，瑞峰群山、茶園梯田的風貌盡收眼底。體力好的朋友，可以繼續深入周邊的野薑花溪步道或瑞太步道，沿著石階聆聽微風吹拂竹林的療癒聲響。

四草綠色隧道

一般體驗綠色隧道多是徒步或騎自行車，然而來到台南四草綠色隧道，則是坐上船筏，航行在紅樹林交織堆疊而成的深邃林蔭間，綠意與水色互相輝映，別有一番風味。

四草綠色隧道位在台江國家公園內，百餘年前是運送鹽、糖等民生物資的人工渠道，由於水道較淺，僅有竹筏能通過，因此又稱為「竹筏港」。竹筏港沒落後，周邊的紅樹林保護區仍蓬勃生長，逐漸形成了綠蔭成林的「四草綠色隧道」。來到這裡的樂趣之一，便是聆聽導覽大哥大姐的生態解說，沿途的五梨跤、水筆仔、欖李和海茄苳，在生動有趣的介紹之下更顯生命力；林相之間更能一窺招潮蟹、彈塗魚等生物，可說是驚喜連連，是大人小孩都會喜歡的生態旅遊景點。

看完以上景點，踏青的口袋清單是否又多了幾項呢？其實台灣各鄉鎮潛藏許多綠意步道，不妨趁著假日，和家人來一場說走就走的綠色隧道之旅，騎騎車、散散步，探索更多自然風景。

在台灣，隨處可見各式各樣的機車奔馳於街道，可說是世界上機車普及度非常高的國家之一。隨著時代與科技的進程，電動機車、共享機車等商業模式推陳出新，機車族有更多的選擇得以隨心所欲地移動。然而，有群機車玩家，獨鍾車齡二、三十年以上的絕版老車，這些車款不論外觀、動力、機械結構，皆保留早期的美感思維與性能需求，與時下的機車形成明顯的差別，因此穿梭在路上總能吸引目光。

究竟騎老車有哪些迷人魅力呢？對於老機車的車況養護，又有哪些功課需要了解？本篇邀請到資歷12年的偉士牌玩家 Aska 接受專訪，帶大家重溫經典老機車的美好。

Q 什麼樣的車算是老機車？
我對老機車的定義是出產 25 年以上，已經停產的車款。

Q 老機車的常見品牌與款式？
目前路上常見的老機車，大多數以耐用的金屬車體構成，例如偉士牌、Kawasaki、野狼、金旺等檔車款式；早期以塑膠車殼製成的車款，要維護保存至今並不容易，現在還能見到的多為收藏或展示用途，較少當作代步工具使用，例如名流等車款。

Q 照顧老機車會不會花很多錢？

關於費用，可以分二手購入的價格及後續保養來討論：

• 入手&整修價：基本上部份老車相較一般新車的價格，是比較便宜的（除非是稀有的老車款），而老車又相對比較保值，不會有年份折舊問題。
  老機車剛入手時，通常都需要再整理檢修一番，整修價格視車況好壞而有不同，因此買車前就要先審慎評估車況，將整修預算考慮進去；如果對玩老車的興致非常講究，想要進一步改裝、翻新成理想的模樣，那的確是會掉入滿深的坑（笑）。
• 保養價：二行程引擎結構單純，基礎的保養或調整都可以自己動手做。零件耗材的話，只要不是絕版老品，或本身是非常稀有的車款，否則跟新車原廠零件比起來也並不會太貴。

Q 騎老車需要特別留意的地方？

1. 二行程機車的油品，一般是用 92 無鉛汽油，再另外加入些許的二行程機油（比例上大約是一公升汽油加 30cc 機油），因此車上要備好機油。
2. 因為老車有點年紀，最好還是有備用的代步車，視天候或緊急狀況能夠替代上路；像平常下雨時，我是不會騎它出門讓它淋雨的（露出關愛眼神）。
3. 多認識家裡附近會修繕老車的車行師傅，或是加入地方車友會，互相交流資源，比較不用擔心遇到問題時無法解決。
4. 新手可能會擔心驗車問題，排氣檢驗是依照車款出廠當年的排放標準，去有定檢站的機車行檢驗即可，只要有在照顧的老車，都是可以通過當年的標準；車體的部份也只要按照當時車款年份的法規，在監理所檢驗是不會有問題的。

Q 分享幾個日常保養偉士牌老車的訣竅

我平時主要會巡一下火星塞、輪胎和機油。

• 火星塞：如果發現老車不好發動時，會先檢查火星塞的顏色以及中央電極部份有無磨損，溝槽內如有積碳或汙垢可刮除，來觀察點火是否正常。
• 輪胎：留意胎壓、胎紋深度，並且秉持騎帥不騎快的原則，保持安全也可以避免輪胎過度磨損。必要時會帶著備胎上路，如有狀況可以自行更換，不至於顧路。
• 機油：每行駛 800公里或半年更換機油，換油前先暖車，在引擎達到工作溫度時進行。換油方式是打開放油螺絲將舊機油完全排出，之後鎖上螺絲，加入約300cc 潔淨機油。
• 化油器：每年會拆下化油器做清潔，避免汽油內的髒污卡在化油器中造成油路不順。

在台灣，騎機車趴趴走是一件習以為常的事情，不管是上下班、出遊、或只是到巷口超商取個貨，騎個機車出門可說是家常便飯！而台灣是機車密度數一數二高的國家之一，2300萬的人口當中，機車的數量就超過1400萬輛，騎機車足以代表台灣的國民文化之一。

為什麼台灣人這麼喜歡騎機車？方便與交通成本低是主要的原因。在公共運輸系統沒有這麼周全的縣市，以機車代步顯得便捷許多；而機車相對於汽車，雖然移動範圍仍有差距，不過以在鄉鎮市區短中程通勤的需求而言，騎機車已是綽綽有餘；加上保養與停車位的價格也相對便宜，種種因素使得機車族群成為用路人的大宗。

因應台灣的道路環境以及氣候，機車族也在路上創造出一些奇特的街景：

1. 夏日炎炎躲樹蔭

台灣炎夏的氣溫非常毒辣，騎車在外不到五分鐘，露出的四肢便感覺遭受炎熱烘烤，如果還遇上90秒的紅燈，可能衣服都要被汗水浸透了；因此如果有行道樹遮蔭處，底下便會停滿躲太陽的機車族，成為一種有趣奇觀，畢竟日正赤炎，沒人能接受等紅燈時陽光直曬的地獄。

2. 飛旋踏板懶得收

台灣的機車多半配有飛旋踏板，方便後座乘客更舒適乘坐之餘，也節省空間；如果經常載人的話，有些騎士可能就直接不收踏板，讓踏板橫行在兩邊。但這個存在度低卻非常堅硬的飛旋踏板，經常讓機車族在狹窄的停車位走動時撞到小腿骨，力道大一點的話可是會忍不住飆淚的！建議平時還是收起來比較不會發生意外（笑）。

3. 蛇行直直撞（危險動作，請勿模仿）

上下班車潮之間，機車在汽車、公車之間鑽縫穿梭，似乎是台灣機車族再尋常不過的日常生活；大家看似都有高度的行車技術與默契，然而也常遇到有些機車騎士為了搶快，不斷在快車道與慢車道之間來回蛇行，除了危險也有違規之虞。遇到這種快速游移不長眼的機車，來不及存證檢舉的話，還是閃遠一點比較安全！

4. 戴安全帽逛超商

有時騎車去超商買個東西，懶得拿下安全帽，便直接頂著帽子走進店裡了；不管是全罩式或半罩式，倒也都能順利結帳！對於此現象，網路上也曾引發討論，有人認為室內就是要脫下帽子才有禮貌；有人則認為除非是到銀行這類比較謹慎正式的場所，否則戴安全帽進入商店，兩三分鐘就離開，應該無傷大雅？不管你支持哪一派，有保護力的安全帽戴著才有意義，為了避免淪為裝飾用，妥善上緊扣環、定期更換是各位機車族絕對不能偷懶的事情喔！

5. 單手撐傘騎車

在下雨頻繁的地區，機車族準備雨衣、抹布、夾腳拖等雨天裝備，也是很正常的；不過機車上掛雨傘，你可想過有什麼用途？有些通勤族，騎到定點就改為撐傘步行；奇葩一點的，則是直接撐雨傘騎車（好孩子不要學），純熟的技術彷彿不受風阻影響！只是為了避免雨傘開花，以及關心騎士的人身安全，沒事還是不要單手騎車比較好啦！

以上獨特的台式騎車行為，你中了幾個呢？下次置身忙碌的車陣當中，除了保持安全，也許你也能試著用路上觀察的視角，沿路發掘新的台味街景。